Geldsnor

Jaren geleden, op mijn oude blog, heb ik mij in de coronatijd al eens negatief geuit over Booking. Maar ze hebben ook positieve kanten, voor mij als gebruiker.  Ik reis namelijk veel, en het is erg gemakkelijk om Booking te gebruiken. Zowel zakelijk als privé.  Gemiddeld slaap ik zakelijk een nacht of 40 in hotels, en ook voor vakanties boeken we diverse accommodaties. Recentelijk heb ik echter een aantal zeer slechte ervaringen gehad. Een accommodatie die op de dag voor aankomst van hun uit annuleert, bijvoorbeeld. Bijzonder vervelend met 3 kinderen als je onderweg bent.  Maar gelukkig was er een alternatieve accommodatie, gevonden door de klantenservice (ja, je kunt iemand aan de lijn krijgen). Helaas bleek na boeking dat de accommodatie helemaal niet geschikt was voor 5 personen. Geld kreeg ik niet terug, Booking is inbereikbaar voor deze reservering ondanks veelvuldige pogingen.  En vorige week annuleert onze winterbestemming, tenzij we voor honderden euro's bijb...

 Geldsnor is een veelrijder. Gedeeltelijk omdat we autorijden gewoon gezellig vinden, maar ook omdat familie ver weg woont (vrienden heeft Geldsnor niet). En het werk is ook niet om de hoek... Jep, ik heb het kilometeraantal in de kop "gedownplayed" omdat het beter klinkt ;-). Maar: ik rij al elektrisch vanaf pak 'm beet 2019. Eerst een Renault Zoé, waar we in de periode 2019-2021 al ruim 120.000km mee hebben gereden. We hebben ook altijd een "grotere" auto er bij gehouden, in ons geval een Niro PHEV. Deze hebben we vorige week ingeleverd, maar ook daarmee hebben we ongeveer 75.000km elektrisch gereden. Met de Zoé reden we de  grootste afstanden, omdat deze niet alleen elektrisch was, maar ook van het werk. Dus gratis.  De Zoé was klein, maar fijn. Behalve dat deze niet kon snelladen (evenals de PHEV overigens). Dat is in de praktijk nooit een probleem geweest: een dagje Zeeland betekende slechts aan de oplader hangen in Domburg en met een volle batterij (letter...

 Het kan je bijna niet ontgaan zijn: je kunt de meest briljante teksten laten schrijven door allerlei bots, vervelende klantenservice instellen en de prachtigste kattenfilmpjes in elkaar laten zetten door AI-tools zoals (maar niet exclusief) ChatGPT, Copilot, Gemini en duizenden andere tools.  Supertof en hoewel ik heel cynisch lijk te zijn, zie ik er wel degelijk de meerwaarde van in. Ik gebruik AI zelf regelmatig en ben doorgaans aardig tevreden met de resultaten. Ik ga ook geen "rant" openen op het energieverbruik van AI, want dat is te makkelijk en bovendien op te lossen. Maar het wordt zo ongelooflijk gehyped. En daar zit wel een aardig risico in, mijns inziens. Het slokt namelijk vrijwel al het innovatiebudget op van grote bedrijven, terwijl de echte waarde nog altijd zit in de slimme oplossingen die bedacht kunnen worden en nieuwe kennis die vergaard wordt. Uiteraard zit daar ook de "rat-race" in: wie heeft als eerste een model gecreëerd die zelf nieuwe kenni...

 Het is alweer meer dan 2 maanden geleden dat ik iets gepost heb. Niet omdat er niets te schrijven was, maar het was simpelweg te druk. Op het werk, in mijn hoofd, overal.  Maar er is nieuw werk in Huize Geldsnor. Echter, niet van mijzelf. Nee, Lieftallige Echtgenote gaat Elders werken.  En dat is een grote stap. Ze werkt al vrij lang op dezelfde locatie met ongelooflijk veel plezier en voldoening. Maar het is ook erg ver weg, en je krijgt die tijd nooit terug. Ook al houdt ze wel van autorijden en is het geen file-gevoelig traject. Maar elke dat 170km (85km enkele reis) rijden, is een behoorlijk stuk.  Vanaf ergens in het najaar gaat ze aanzienlijk dichterbij werken en komt de 20km zelfs binnen handbereik. Het scheelt gewoon meer dan 500km per week, dus ruim 20.000km per jaar. En dat is véél.  Qua salaris gaat ze geen sikkepit vooruit, simpelweg aan het eind van de loonschaal binnen een CAO. Maar dus wel minder ver rijden, en alle schoolvakanties vrij. En dat l...

 Ik weet het, er was belangrijker nieuws vandaag. Maar ik kom weer zovéél huil-artikelen tegen over het al dan niet renderen van zonnestroom van je eigen dak. Dit naar aanleiding van een advocaat die graag voor eigen gewin de boel opstookt en "niet uitsluit" dat 150.000 panelen worden uitgeschakeld in de hoop daarmee "pijn" te doen bij "de boeven van energiemaatschappijen". Etc. Los van het feit dat 150.000 panelen "niets" is (een wolk over de polders levert een groter vermogensverlies op, zeg maar), is het weer gezeur om niets.  Namelijk over consumenten die zich slecht hebben laten voorlichten, en niet kunnen rekenen. Slecht voorlichten? Jazeker. Al in 2011 zijn er vraagtekens gezet (https://zoek.officielebekendmakingen.nl/blg-795756.pdf) bij de langetermijn houdbaarheid van de salderingsregeling en dat er geen prikkel is om zelf te consumeren met dit instrument. En al in 2020 is een wet aangenomen om de salderingsregeling in stappen af te scha...

  Hoe efficiënt is nachtkoeling met nachtventilatie? Nachtkoeling is een slimme manier om je huis af te koelen zonder een airco te gebruiken. Maar hoe snel kan jouw huis echt afkoelen met nachtventilatie? Vooropgesteld: dit is afhankelijk van veel factoren. Namelijk: de binnentemperatuur, de buitentemperatuur, de windsnelheid en de grootte van de ventilatie-openingen. Geheel geopende ramen (tegenover elkaar) van 1m2 groot bij windkracht 2 hebben een luchtverplaatsing van 7200m3 per uur... Echter, bij kiepstanden van ramen wordt dit al drastisch minder, en door het plaatsen van een hor (dat wil je!) wordt dit ook minder.  Laten we eens uitgaan van een windstille nacht, waardoor we de luchtstroom moeten forceren door actief te ventileren met een afzuigkap om de luchtstroom op gang te brengen. Stap 1: Berekening van de thermische massa De thermische massa van een gebouw wordt berekend door de massa van het materiaal te vermenigvuldigen met de specifieke warmtecapaciteit van het...