Het einde van de salderingsregeling: context, gevolgen en misverstanden

 

Het einde van de salderingsregeling: context, gevolgen en misverstanden

Het is inmiddels 2026. Over elf maanden verdwijnt eindelijk de salderingsregeling voor zonnepaneelbezitters. Deze regeling maakte zonnepanelen jarenlang financieel zeer aantrekkelijk, maar veroorzaakte ook problemen: lokale netcongestie door massale teruglevering en de opkomst van terugleverkosten. Hoewel veel mensen denken dat deze twee zaken direct samenhangen, is dat maar beperkt het geval.

1. De afbouw van de salderingsregeling

Dat de regeling zou verdwijnen, is al lang bekend. De discussie begon in 2011, het werd beleid in 2017 en de afbouw zou starten in 2021. Door politieke druk is dit uitgesteld tot 2027. De voorspelbare reacties volgden: de overheid zou onbetrouwbaar zijn, en mensen zouden hun zonnepanelen uitzetten.

Beide reacties missen de kern. De regeling was nooit bedoeld als eeuwige garantie. En het uitzetten van omvormers is juist precies wat de overheid wil voorkomen: het doel is dat mensen hun eigen stroom verbruiken op het moment dat deze wordt geproduceerd.

2. Netcongestie: hoe ontstaat het werkelijk?

Netcongestie ontstaat lokaal en verspreidt zich als een olievlek. In een gemiddelde woonwijk produceren honderden woningen op zonnige dagen tegelijk elektriciteit, terwijl bewoners vaak niet thuis zijn. Het stand-by verbruik is laag, maar een woning met tien panelen levert op een zonnige lentedag al snel 3 kW terug. Vermenigvuldig dat met honderden woningen en het gaat om meerdere megawatts per wijk, en op landelijk niveau zelfs richting 20 GW.

Het gevolg: het voltage stijgt. Bij 253 volt schakelen omvormers automatisch uit. Dit gebeurt vooral bij woningen die het verst van de wijktransformator staan.

Oplossingen voor netcongestie

Er zijn twee manieren om dit probleem te verminderen:

1. Grootschalige netverzwaring Meer en dikkere kabels, grotere transformatoren. Dit kost tijd en geld.

2. Lokaal verbruik verhogen Zorgen dat stroom wordt gebruikt op het moment dat deze wordt opgewekt. Voorbeelden:

  • Overdag een elektrische auto opladen

  • Een warmtepomp of boiler laten draaien

  • Apparaten zoals vaatwassers en wasmachines overdag gebruiken (beperkt effect)

Thuisbatterijen

Thuisbatterijen helpen alleen als ze op het piekmoment lokaal geproduceerde stroom opslaan. Ze ontlasten het net niet als ze reageren op prijsprikkels die niets met lokale congestie te maken hebben. Bovendien weet je als consument niet of jouw batterij achter dezelfde wijktrafo zit als je buren.

Netverzwaring wordt uiteindelijk betaald via hogere netbeheerkosten.

3. Terugleverkosten: een marktmechanisme, geen congestieprobleem

Terugleverkosten ontstaan niet door netcongestie, maar door marktwerking. Wanneer er veel aanbod is en weinig vraag, daalt de prijs. Op zonnige dagen zonder warmte- of koelvraag kan de prijs zelfs negatief worden.

Hoe meer onstuurbare bronnen, hoe sterker dit effect. Huishoudelijke zonnepanelen zijn nauwelijks stuurbaar. Grote zonne- en windparken zijn dat inmiddels wel: zij kunnen hun productie verlagen om extreem lage prijzen te voorkomen.

De kern: jij levert stroom tegen de hoofdprijs (via salderen), terwijl de markt er geen vraag naar heeft. De prijs moet dus omlaag om balans te creëren.

Lage prijzen stimuleren:

  • Extra vraag (bijvoorbeeld dynamische contracten, koelinstallaties, kassen, batterijen)

  • Minder aanbod (producenten zetten assets uit in de hoop later tegen hogere prijzen te mogen leveren)

4. Het dynamische contract na het einde van salderen

Met een dynamisch contract krijg je nu nog steeds energiebelasting en btw terug bij teruglevering. Dat levert ongeveer 12,5 cent per kWh extra op. Na het einde van salderen verdwijnt dit voordeel.

Tot nu toe kostte stroom ’s nachts en overdag hetzelfde, omdat salderen het verschil maskeerde. Straks verandert dat:

  • ’s Nachts betaal je de volledige prijs (bijvoorbeeld 22,5 cent)

  • Overdag betaal je alleen het deel dat je niet zelf opwekt

  • Je eigen productie heeft een opportunity cost: elke kWh die je niet zelf gebruikt, moet je later inkopen

Overdag verbruiken wordt dus vrijwel altijd goedkoper dan ’s nachts, maar de exacte uitkomst hangt af van marktprijzen en gedrag van andere consumenten.

5. De omvormer uitzetten: financieel zinvol?

Sommige mensen zeggen: ik ga niets terugleveren, want ik wil niet betalen voor teruglevering. Maar klopt dat?

Rekenvoorbeeld

Aannames:

  • Je levert 3 kW terug rond het middaguur

  • Je eigen verbruik is 0,5 kWh

  • Je levert dus 2,5 kWh terug

  • Terugleverkosten: 0,11 euro per kWh

Kosten bij teruglevering: 2,5 kWh × 0,11 = 0,275 euro

Zet je de omvormer uit:

  • Je neemt 0,5 kWh af van het net

  • Prijs: 0,26 euro per kWh Kosten: 0,13 euro

Je bespaart dus 0,14 euro door de omvormer uit te zetten.

Maar nu de hele dag

Een installatie die rond de middag 3 kW levert, produceert die dag ongeveer 20 kWh. Met normaal gedrag kun je ongeveer 30 procent zelf verbruiken: 6 kWh.

Als je de omvormer uitzet:

  • Je moet die 6 kWh inkopen tegen 0,26 euro Kosten: 1,56 euro

Laat je de omvormer aan:

  • Je levert 14 kWh terug Kosten via terugleverkosten: 1,54 euro

Het verschil is verwaarloosbaar. Hoe meer je overdag verbruikt, hoe gunstiger het wordt om de omvormer gewoon aan te laten.

Met een dynamisch contract wordt het nog gunstiger: ochtend- en avondprijzen zijn vaak hoog, waardoor teruglevering juist waardevol is.

Conclusie

  • Netcongestie en terugleverkosten zijn twee verschillende problemen.

  • De salderingsregeling maskeerde jarenlang de werkelijke waarde van stroom.

  • Na 2027 wordt overdag verbruiken vrijwel altijd voordeliger dan ’s nachts.

  • De omvormer uitzetten levert zelden voordeel op en kan zelfs nadelig zijn.

  • Dynamische contracten worden interessanter, maar ook complexer. Inhoud is volledig geschreven door Geldsnor - AI is gebruikt om gedachtenspinsels te structureren.

Reacties

  1. Exact de reden waarom ik een thuisaccu wilde. Mijn doel is voornamelijk om mijn eigen stroom op te slaan en later te gebruiken.
    Dat loont altijd, ondanks de conversie verliezen en zeker op de dure ochtend/avond momenten.

    Daarnaast zal mijn accu gaan handelen op precies die momenten dat stroom relatief duur is. Of dat geld gaat opleveren weet ik niet, maar het zal sowieso zorgen voor een stabiliserende werking in de stroomprijs in the long run. Dat is nadelig voor mij, maar goed voor de gemeenschap. Elk beetje helpt.

    Overigens, ik weet wel hoe iedereen is aangesloten op welke transformator en zelf wie op dezelfde laagstroom kabel zitten ;-) Ze hebben hier vorig jaar de wijk verzwaard waardoor alles open lag. Nieuwsgierig als ik was heb ik het goed in mij opgenomen hoe dit werd aangelegd.

    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. Uitzonderingen zijn er altijd. Hier ligt het al 30 jaar hetzelfde, al is bij mij nog nooit de omvormer uitgevallen vanwege te hoge spanning. Maar af en toe, al weten de buren dat natuurlijk niet, is dat wel te danken aan mijzelf. Paar keer kwamen we richting de 250V en heb ik de auto dan toch maar opgeladen. Dat trekt voldoende vermogen om iedereen te helpen :-).

      Verwijderen
  2. Spreadsheets FTW27 januari 2026 om 07:40

    In december tikten de reparatiekosten van de oude Benz de grens van economische waanzin aan. Tijd voor een vervanger en dan kan je niet meer om een EV heen. En zo startte de perfect storm.

    Ik zal alle berekeningen en de besluitvorming achterwege laten. Er is inmiddels dus een EV, de PV-installatie wordt uitgebreid van 3,6kWp naar 10,1kWp, daarvan komt 4 kWp op zuid/65 graden om de winteropbrengst te maximaliseren en de thuisbatterij is onderweg. O, en ofcourse staat de laadpaal waarmee het project begon in backorder. ;-)

    Steeds weer dat verhaal dat elektrificatie niet uit kan... Ik zit tegen een IRR van >18% aan te kijken en dat is een conservatieve prognose. De hele PV-case is met de extreem lage kosten van zonnepanelen verschoven van maximaliseren van opwek naar zo positioneren dat de opwek schuift naar het moment dat het waardevol is. Dat is op feestjes alleen veel minder leuk dan lekker klagen in een kringetje.

    BeantwoordenVerwijderen
  3. Ervan uitgaande dat de meeste mensen een negen-tot-vijf-baan hebben, is het overdag opladen van de auto alleen mogelijk op vrije dagen. Aangezien dat niet voldoende actieradius genereert voor alle ritten gedurende de week is het noodzakelijk dat je 's avonds/'s nachts laadt voor de meeste menden.

    Gezien het brandgevaar van huishoudelijke apparaten die met hitte werken (vaatwasser/wasdroger) wordt al jaren geadviseerd deze niet te laten draaien als je afwezig bent. Dus op een timer midden op de dag laten draaien is daarmee een risico. Kom je toch weer op die vrije weekenden uit, die voor een gezin vaak niet genoeg zijn.

    Aangezien overdag verbruiken voor werkende mensen vaak beperkt is, zie ik er veel heil in de boel uit te schakelen overdag. Ik vind het ergens logisch dat ik niet meer kan salderen straks, maar dat ik daadwerkelijk moet betalen om gratis opgewekte stroom kwijt te raken, terwijl die stroom daarna weer verkocht wordt aan grote overdag-verbruikers is wat mij betreft niet uit te leggen. Er wordt hoe dan ook weer ergens genadeloos winst gemaakt over de rug van de consument met 9 paneeltjes op een dak. Dat voelt erg krom.

    Schrijver

    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. Dat brandgevaar is ouderwets. Heb daar al jaren geen waarschuwingen meer voor gezien, alleen vroeger op de oude condensdrogers.
      Een beetje EV rijdt 400km op 1 lading, dus laden in het weekend overdag brengt je een heel eind toch?
      Over het uitleggen rondom de logica van de lage stroomtarieven en terugleverkosten: ik probeer het al jaren. Het lijkt mij echt niet zo complex. Maar een goed alternatief is een dynamisch stroomtarief. Je betaald dan zelden terugleverkosten, namelijk alleen als de prijs negatief is. En dat kun je in veel omvormers simpel programmeren, zodat deze DC-zijdig wordt uitgeschakeld.

      Verwijderen

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Geen schoonmaakster meer!

Twijfels over het FIRE-pad

Jawel Telegraaf et al, Zonnestroom blijft rendabel!